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微彩娱乐:嫦娥五号完美落月的背后:刹车指令员责任重大

点击次数:72510   更新时间:2021-12-09     来源:微彩娱乐(中国)有限公司 【关闭分    享:
本文摘要:微彩娱乐,科技日报记者 傅一飞 2020年12月1日,嫦娥五号探测器着陆升空总装经历了主动减速、快速调整、进近、悬停避障、缓降、自由落体阶段,并成功完成了月面预定区域的软着陆。

科技日报记者 傅一飞 2020年12月1日,嫦娥五号探测器着陆升空总装经历了主动减速、快速调整、进近、悬停避障、缓降、自由落体阶段,并成功完成了月面预定区域的软着陆。这一次轻而稳重的坠落,蕴含着无数航天员的智慧和努力。

在飞行中寻找着陆点。对于嫦娥五号来说,落月只有一次机会,而且必须成功一次。与嫦娥三号和嫦娥四号相比,嫦娥五号对着陆点的定位精度和平整度提出了前所未有的要求。

由于采样完成后上升器必须在月面起飞,因此嫦娥五号着陆点的选择过程也是后续上升器选择“发射场”起飞的过程。在月球表面。着陆区域不应有太高的凸起。坑太深,坡度也需要满足任务要求。

简单来说,就是在飞行的同时寻找着陆点,就像自主“跳伞”从600公里外开始,15分钟内完成。为实现“正确选址、准确沉降”,嫦娥五号采用了嫦娥三号和嫦娥四号。�“粗-细中继避障”方法成功应用。这样,在中国航天科技集团五院502研制的制导导航控制GNC系统的指挥下,起降装置先大推力制动减速,然后迅速调整姿态。

控制预定着陆区的地形。拍照识别,避开大障碍物,实现“粗略避障”,然后斜降到选定的着陆点,直接飞到着陆点上方,然后改为垂直下降,关闭引擎。当接近月球表面时,降落在月球上。

检测落月路径的GNC系统在决策时离不开各种数据支持。五院西安分院研制的微波测距测速传感器,就像一双明亮的眼睛,感知嫦娥五号上月球的轨迹,并将信息传递给决策“大脑”。据西安分公司微波测距速度传感器总设计师张爱军介绍,该雷达在着陆上升组件距月球表面约15公里时开启,到时正式开始工作。

距离月球表面6公里。“雷达可以探测着陆器与月球表面之间的距离,以及着陆点。

�� 下降速度,并向上升器的引导、导航和控制系统提供速度和距离信息,以便着陆器判断着陆。着陆点和速度。张爱君说。月球发动机拥有独特的发动机,可以为嫦娥五号安全登月提供动力。

但是,普通的航天发动机是不可能完成月面安全软着陆任务的。记者从航天科技集团六院获悉,月球处于真空状态。没有大气,这意味着不能利用空气摩擦来实现减速。为了完成探测器动力下降和悬停的着陆阶段,发动机需要具有调节推力深度的能力。

2006年,六院正式启动7500N推力发动机关键技术攻关。经过艰苦探索,研发团队先后突破了“高性能长寿命推力室”、“精准流量调节与稳定性”、“发动机系统优化与集成”三大关键技术。发动机技术指标。

基本满足检测器的要求。,为后续的开发任务奠定了坚实的基础。在7500N变推力发动机的大力支持下,2013年12月,嫦娥三号探测器发射升空。我国首次实现外星软着陆; 2019年1月,嫦娥四号探测器实现了月球背面的首次软着陆。

这一次,它为嫦娥五号着陆上升综合体保驾护航,顺利登月。刹车指挥官责任重大。嫦娥五号登月最后阶段的发动机关闭需要精确的指令。

中国航天科工集团公司研制的γ关断传感器是登月过程中的“刹车指挥员”,责任重大。月球设置过程开始后,放置在嫦娥五号底部的伽马关断传感器将实时测量探测器与月球表面之间的距离。

恩 嫦娥五号在距离月球表面不到 5 米的地方着陆,该设备发出关机指令,关闭轨道控制和姿态控制引擎。这一刻,月球任务的成败已定。

随着发动机反推力的退出,嫦娥五号得以优雅地登陆月球。据介绍,γ射线具有受外界环境干扰小、精度高等特点,被用于对精度和可靠性要求最高的载人航天和探月任务。在此之前,中国航天科工研制的伽马高度控制装置已经在神舟飞船上执行任务。成功申请并护送宇航员安全返回。

嫦娥五号的“腿”通常不会被发动机的反推力推开,嫦娥五号自由落体着陆。虽然月球引力小,着陆高度不高,但我。

撞击月球表面时仍会形成一定的冲击载荷。这就要求着陆缓冲系统发挥作用,吸收着陆过程中的冲击载荷,同时保证探测器不会翻倒或坠落。着陆缓冲机构,通俗地说,就是嫦娥五号的“腿”,是登月环节的技术难题之一。

嫦娥五号的四条“腿”非同寻常。它们集成了缓冲和支持功能。它们继承了嫦娥三号和四号的完美基因,由五家研究所和机构精心设计。记者了解到,该机构采用具有完全自主知识产权的“偏向闭合自紧”方案,保证闭合简单、部署可靠,可解决着陆缓冲、着陆稳定性等诸多问题。

与嫦娥三号着陆缓冲设计方案相比,嫦娥五号任务增加了30个着陆缓冲容量。e 难度增加。�� 但是,组织的权重指数降低了 5%。

五院总设计部的开发团队终于解决了这个问题。你不知道的巧妙设计在嫦娥五号登月过程中,有一些不为人所知的精巧设计。从表面上看,着陆器似乎“支持”上升器降落在月球上。事实上,着陆器上的GNC系统使用的是上升器上的中央控制计算机和星敏感器。

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中控电脑是上升者在月球表面起飞时使用的“最强大脑”,星感应器让上升者通过“看星星”来确定自己的姿态。这种“合作”是设计师结合“上升器一路陪伴着陆器”的妙招,既节省了成本,又减轻了重量。

此外,当着陆器靠近月球表面时,e引起的月尘。ine很容易“炫”星感应器,影响后续上升器起飞。开发团队特别设计了一个盖子,可以在落月的最后阶段盖住星敏感器的镜头。

他们称之为“天黑时闭上眼睛”。月亮落下后,月尘会消散,然后再消散。

�� 传感器“睁眼”。地月通讯桥远在38万公里之外,历经生死考验的嫦娥五号,一举一动都让人操心。幸运的是,通过各种天线和数据传输方式,地面可以与嫦娥五号保持联系,随时了解它的动态,并向它发送指令。上升器搭载了西安分公司研制的测控天线,就像嫦娥五号携带的手机一样,是其与​​地面测控通信的主要支撑。

登陆o的照片。着陆器拍摄的月球数据由研究所开发的数字传输系统实时传回,为地面决策提供依据。

与地面上的手机相比,地月之间的通信距离要长数万倍,数据传输需要特殊的定向天线到地面。五院总设计部设计的定向天线采用双轴驱动机构,就像人的肩肘关节一样,使反射天线辐射器转动灵活,始终瞄准地面。为满足任务要求,反射面天线的设计极为轻便,与同类天线相比重量减轻40%以上。编辑:方家良。


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